2004/10/16 (土) ●阪和線高架化。 今日から天王寺行きだけですが、高架に上がりました。 普段見ている景色とは一味違った光景を見ることができました。 阪和線高架化工事（片方だけ）完成記念　前面パノラマ展望

2004/10/11 (月) ●懐かしのだいせんツアー 今から2時間ほど前(7;42分頃)帰宅しました。 初めての夜行列車による旅行でしたが、エーデルの車内で6時間を過ごすのは相当堪えましたが、帰りの『懐かしのだいせん』寝台車は非常に快適でした。 10日（日）は、出雲大社・大社線大社駅の観光（ガイドあり）、一畑鉄道の貸し切り列車（元南海ズームカーやお座敷列車重連）、出雲区での車両展示会（サンライズの車内公開も！）、松江しんじ湖温泉での入浴など、大変充実したツアーでしたが、悪天候続きだったのが残念でした。 このようなツアーを企画してくださった関係者の皆さん、ありがとうございました。 写真は、深夜の鳥取駅で実現した『だいせん』と『懐かしのだいせん』の並びです。

2004/10/06 (水) ●日根野区103系 組み換え 戸袋窓存置車で、編成番号の整ったK602編成（クハ103-17、クハ103-18）に、戸袋窓が無い中間車2両が組み込まれました。 これにより、８両編成となってお昼間は顔を見せなくなりました。

2004/10/05 (火) ●JR東日本と東武鉄道乗り入れ 新宿から日光まで直通特急を走らせるそうです。確かＪＲは自前で日光線があったはずですが、なぜ東武に乗り入れるのかがわかりませんが・・。 車両についてですが、 東武はあの『スペーシア』。スペーシアといえば豪華な個室。近鉄伊勢志摩ライナーと違って完全に仕切られているため、快適さは抜群なのでしょうね。是非乗ってみたいものです。 ＪＲは既存の車両を改造するとのこと。E257の増備で183系か189系に余剰が出るそうなので、それを充てるのでしょう。東日本のことですから、派手に改造すると思いますので、楽しみですね。