2003/07/16 (水) ●JR西日本１２月ダイヤ改正 相変わらず東海道山陽線が中心のダイヤ改正です。 ・223系を80両、207系を56両、計136両増備 ・新快速の終日芦屋停車、8両を12両に。 ・大阪→三ノ宮方面への夕方の新快速と朝の快速を増発 ・快速の終日西宮停車 ・福知山線快速の中山寺停車 朝ラッシュの新快速は大阪駅で見る限り物凄い混雑なのに、追加で止めても乗れるのでしょうか・・・。（汗 快速の西宮停車でますます普通が空きそうな予感がします。

2003/07/13 (日) ●485系の加越・しらさぎ683 今日は大回り乗車制度を使って米原で485系の加越としらさぎ６８３（６８３系２０００番台）を撮影してきました。 天候は日曜日にもかかわらず梅雨前線が日本の真上に居座り雨模様でした。。 当日は午前中は京都で某用事を済ませて京都駅から大津へ移動して大回り乗車スタート。米原駅で下車して加越やしらさぎはもちろんのこと新快速や大垣行きの普通も撮影。中でも加越に使われる４８５系で、グリーン車なのに種車のサハの名残を残す先頭車、クロ481-2201を撮れたのは良いめぐり合わせでした。 しかしながら天候は雨のため、露出設定をしないといけないところですが、電池の残りが無くやむを得ず暗いまま撮影し後で補正を掛けることにしました。 その後は米原→（3332M・4850M普通）→近江今津→（新快速3633M）→大阪と回って終了。（ちなみに京都→大阪間は昼特です。あと、写真は時間の経過どおりのため、同一形式がばらばらになっていますがご了承ください。）

2003/07/09 (水) ●そりゃあかんでしょ・・・（＾＾； 関西の鉄道で、人身事故が最も多いような気がするJR西日本の労働組合の委員長が、「JR西日本だけではなく、近鉄や阪急にも飛び込んでくれたら」などと言っていたそうです。 いくら自分のところの路線で人身事故が多いからって、平行私鉄に飛び込めというのは不謹慎な発言のように思いますね。 近鉄と阪急の胸中やいかに。

2003/07/08 (火) ●マリンライナー用223系5000番台試運転 瀬戸大橋線を走るマリンライナー用の新車が先日から試運転で走っていますが、本日大阪駅にて撮影することができました。 ●阪和線の１０３系のこと。 今日大学からの帰りに乗った阪和線普通が何と、クハ１０３−１７以下の冷風車でした（車内にはクーラーは無く、代わりにずらりと扇風機が並んでいる！）。そして戸袋窓もきちんと残ってて、これぞ１０３系の初期車ともいうべき編成です。しかしながら惜しいのは、先頭車の窓がゴムではなく金属押さえになってしまっていることでしょうか。クハ１０３−１５以下の編成だったら黒ゴムなのでより原型に近づくのですが、最近姿を見ません。 先日、大ミハ（宮原運転所）の高運転台車６連を見たので、もしかすると入れ替わりで廃車になったのかもしれませんね・・。 去年和歌山で撮ったクハ１０３−１５編成？です。