2003/07/18 (金) ●阪和線ネタその３ 宮原所を追い出された１０３系高運転台車Ｔ−２編成ですが、 先日より阪和線を走っております。写真は杉本町駅南側の踏切から撮影ですが、浅香駅先端で撮ったほうが良かったですな・・。 ちなみに今日は往復とも編成は違いますがＮ４０の車両に乗れました(^o^)

2003/07/17 (木) ●阪和線ネタその２ 本日、新車増備の進む東海道山陽線から追い出されたと思われる４連の編成を発見しました。 この編成、先頭はクハ１０３−２で、中間の２両は外、車内だけリニュアールされて、窓とかは従来のままというＮ３０化された車両です。遠くからでも中央の２両のクーラーが前後の車両と異なる（中央のでかい機械だけ）なので、判別が可能かと思われます。 また、日根野に元から配置されている高運車のほかにもう１編成、宮原から追い出された高運車（６連）が走ってるようですが、なかなか発見できません(^^; ●さらば485系ボンネット… とうとう、４８５系（正確には４８１系）ボンネット先頭車が９月一杯で引退することになりましたが、これを記念して各種イベントが行われます。まずは・・ ・特急「懐かしの雷鳥」の運転 な、な、なんと！！両端ボンネットの１１両編成でグリーン車３両込み、しかも往年の米原経由！！これでサシ（食堂車）が連結されていれば文句なしの最強編成だったと思いますが今となっては無理ですね(^^;運行は9/20（富山→大阪)9/21（大阪→富山）です。 ・車両展示会の開催・・富山駅にて。 ・記念特製弁当の発売 ・記念オレンジカードの発売 乗りたいし撮りたいし・・うーんお金のやりくりが大変だ・・

2003/07/16 (水) ●JR西日本１２月ダイヤ改正 相変わらず東海道山陽線が中心のダイヤ改正です。 ・223系を80両、207系を56両、計136両増備 ・新快速の終日芦屋停車、8両を12両に。 ・大阪→三ノ宮方面への夕方の新快速と朝の快速を増発 ・快速の終日西宮停車 ・福知山線快速の中山寺停車 朝ラッシュの新快速は大阪駅で見る限り物凄い混雑なのに、追加で止めても乗れるのでしょうか・・・。（汗 快速の西宮停車でますます普通が空きそうな予感がします。

2003/07/13 (日) ●485系の加越・しらさぎ683 今日は大回り乗車制度を使って米原で485系の加越としらさぎ６８３（６８３系２０００番台）を撮影してきました。 天候は日曜日にもかかわらず梅雨前線が日本の真上に居座り雨模様でした。。 当日は午前中は京都で某用事を済ませて京都駅から大津へ移動して大回り乗車スタート。米原駅で下車して加越やしらさぎはもちろんのこと新快速や大垣行きの普通も撮影。中でも加越に使われる４８５系で、グリーン車なのに種車のサハの名残を残す先頭車、クロ481-2201を撮れたのは良いめぐり合わせでした。 しかしながら天候は雨のため、露出設定をしないといけないところですが、電池の残りが無くやむを得ず暗いまま撮影し後で補正を掛けることにしました。 その後は米原→（3332M・4850M普通）→近江今津→（新快速3633M）→大阪と回って終了。（ちなみに京都→大阪間は昼特です。あと、写真は時間の経過どおりのため、同一形式がばらばらになっていますがご了承ください。）