2005/01/18 (火) ●0系ひかり　再び 3月と4月に、新大阪〜博多間で『0系ひかり』が復活運転するそうです。新大阪〜岡山間しか乗ったことがありませんが、懐かしいですね。食堂車が連結されていた頃です。 今回の編成は、食堂車もビュッフエも無い6両編成ですが、のんびりと(??)楽しんで行きたいと思います。

2005/01/17 (月) ●阪神大震災から１０年 あれから１０年のときが過ぎました。当時中学生でしたが、本当に衝撃的でした・・。 『光陰矢のごとし』という諺がありますが、まさにそのとおりです。 被害にあわれた方々に対し、お見舞い申し上げます。 神戸駅の写真です。 ●クモヤ443系現れる 今月15日に発売された『鉄道ダイヤ情報』によると、クモヤ443系が天王寺近辺を走るとのことだったので、糞寒い中自転車で平野駅までいってきました。 今まで、列車内からしか見ることのできなかった同列車ですが、初めて撮影することができました。 なお時刻表どおりだと、１番線に普通が入ってくるはずが、遅れていたらしく、余裕で撮影できました。が・・・

2005/01/16 (日) ●Ｂトレインショーティ ＢトレインショーティのJR西日本スペシャルですが、最近はもうどこも売ってないような状態ですね。一時にいくらお金が出せるのかが勝負でしょう。 今日は天王寺駅西改札正面の売店で、残り１個をゲット。 箱を開けたら、赤帯113系先頭車が入っていました。 いつになったらブルーライナーが手に入るのやら・・

2005/01/15 (土) ●阪和線高架工事・鶴ヶ丘駅の現況その１ １月５日の撮影です。 某図書館で本を借りた帰りに南港通の阪和線踏切から鶴ヶ丘駅のほうを見ると、何やら工事をしていうるようなので、行ってみました。すると、重機がホームを壊してるではありませんか！ 早速跨線橋を上って撮影。たまたま特急『はるか』が通過していきました。重機がホームを壊しているという光景は、大変珍しいのではないでしょうか。 長居駅のほうは屋根こそ撤去されたものの、ホームは残っています。もしかすると、鶴ヶ丘駅のホーム解体終了後、長居駅のほうも着手する可能性があります。 ●阪和線高架工事・鶴ヶ丘駅の現況その２ 鶴ヶ丘駅前の踏切です。 旧上り線廃止に伴い、踏み切り警報機や遮断機の位置が、旧上り線があった場所に移動しています。 ぱっと見ると、単線の鉄道の踏み切りのように見えますね（笑)。 しかしこの踏み切りも数年後には撤去することが決まっているのに、わざわざ移動させた理由は何でしょうね？？ ●阪和線高架工事・鶴ヶ丘駅の現況その３ 1月13日、某駅へ向かう途中に鶴ヶ丘駅で工事を観察しました。 旧上りホームは完全に姿を消し、残骸処理と整地が行われておりました。長池側では、現下り線との間に工事用囲いを作るための棒が立ちだしてきています。工事現場の様子はホームからは見れなくなりますが、跨線橋に上れば見ることはできます。 また、列車が来るたび、重機などが一時動作を止めており、安全確保に細心の注意が払われていることが伺えました。工事用囲いを立てるまでの暫定的な措置と思われます。