2003/09/01 (月) ●【速報】４８５系Ａ０８編成のボンネット健在！ 雷鳥３８号に充当されたＡ０８編成にクハ481-120が連結されているのを確認しました。

2003/08/31 (日) ●ボンネット雷鳥ファイナル？その２ こちらはクハ481-101(A07)です。このA07は、5/31に惜しまれつつ引退した『びわこライナー』の最終運用に充当された編成です。過去には最終大阪着の『白鳥』（残念ながら一度も生で見たことがありません〜〜(ToT)）にも運用されたそうで、それぞれ各列車の有終の美を飾りました。なぜこの編成が有終の美なのか・・それはクハ481-101がトップナンバー車だからでしょうか？ A07といえば、初めてボンネット型先頭車＆『びわこライナー』を見た編成です。そのとき写真に収めたクハ481-118は残念ながら廃車解体されてしまいましたが、最後尾に連結されていたらしいクハ481-101はその後大阪側につながれ、６月に元の位置に戻り、現在にいたっております。 ９月以降ですが、クハ481-122と103は編成から外されていますのでそのまま向日町に留置と思われますが、昨日の120と今日の101に関しては現時点で最終とは言い切れず明日以降も何ごともなかったように現れる可能性もあります。さてどうなることやら・・。

2003/08/30 (土) ●ボンネット雷鳥ファイナル？その１ なにやら８月の末に近づくにつれ、４８５系京都車の動きが慌しくなって来たようだ。毎日のように編成組み換えが行われており、車両の動向から目を離せない状態である。４８５系のシンボルであるボンネット型先頭車も例外ではなく、続々と編成から外されているそうだ。すでにクハ481-122(A06)が外され、続いてクハ481-103(A05)が離脱。そして今日、クハ481-120(A08)が運用終了との噂なので大阪駅に行ってまいりました。はまかぜとの並びもこれで見納めです。ボンネット型を追っかけはじめてからというものの、大阪駅に行けば高い確率で現れ、唯一写真に収めることのできた『びわこハリウッド』も、今年の５月くらいに神戸駅で撮影した団臨もこのクハ481-120でした。そう、４両あるボンネット車両の中で一番遭遇することが多かった車両なのです。それだけに、運用終了は非常に残念ですが、北陸特急・４８５系に大いに興味をわかせるきっかけを作ってくれたクハ481-120は永遠に 忘れることはできません。ありがとう！今までオツカレサマ！！

2003/08/28 (木) ●阪急宝塚線特急 阪急宝塚線では8/30にダイヤ改正を実施しますが、その際に昼間の急行と特急は快速急行に統合されるため、まだ記録していなかった特急を撮影に行きました。 写真は売布神社で、ラッピング車による宝塚行き特急です。