2003/09/25 (木) ●逆編成〜 近鉄南大阪線では、５両編成の場合、２両はあべの橋側に連結されることが多いのですが、今日のあべの橋13;31発藤井寺行き普通はあべの橋側から３+２という編成でした。おかげさまで６８２０系先頭の藤井寺行きを撮影できました。

2003/09/23 (火) ●まーじかよー とりあえずはきちんとしたトップページを新設しました。 「あ〜しんどかった。」（笑） そして京都総合運転所でボンネット車両を並べての展示会があったようです。自分は抽選に外れてしまって行けませんでしたが、『白鳥』号をはじめ貴重なＨＭが出たそうで、いく事ができた方々が非常に羨ましく思います。 そしてテレビでも放送されたようですがこちらも見逃しました。なんてついてないんだろう・・。

2003/09/22 (月) ●『懐かしの雷鳥』＆『サンダーバード』ツアー ９月２１日、日本旅行主催の『懐かしの雷鳥＆サンダーバード新旧乗り比べプラン』ツアーに行ってまいりました。大阪〜富山間を国鉄型＆新型車両で往復できるという贅沢なツアーです。 天候は生憎の雨でしたが、ボンネット型が特急列車の定期運用から外れるというみんなの涙なのかもしれません。 さすがに富山までの４時間、４８５系の座席は少ししんどかったものの、６８３系は大変快適でした。 帰りの湖西線近江舞子付近での突風でサンダバが２時間抑止→バス代走には驚きました。抑止中、車体が揺れるほどの強風が吹きつけていました。パンフレットには『大阪駅には「懐かしの雷鳥」号より先着します。（ダイヤが乱れた場合は、この限りではありません）』と書いてありましたが、まさにその通りとなってしまい、京都総合運転所で大役を果たして寝ているところを新快速車内から眺めることになってしまいました。 このようにハプニングもありましたが、良い旅ができました。 写真は上のリンクからどうぞ（別窓で開きます。）

2003/09/21 (日) ●懐かしの雷鳥＆サンダーバード 今日は懐かしの雷鳥＆サンダーバードのツアーに参加してきましたが、まぁ、いろいろとありすぎて疲れたためと、帰宅が０時を回ってしまったので詳細なレポなどは明日にします。