2004/12/04 (土) ●阪和線鶴ヶ丘駅工事始まる 阪和線鶴ヶ丘駅の旧天王寺方面ホームのことですが、 先日より解体に向けた準備が進められており、 おそらく今週か来週にはその姿を消すと思います。

2004/11/30 (火) ●風邪をひきました どうやら風邪を引いたらしく、声もでないし、だるい状態が続いています。みなさんもご注意を・・・

2004/11/27 (土) ●阪和線工事状況 我孫子町〜杉本町間において、元上り線（天王寺方面）の線路をはがす作業が始まっています。この区間は、新下り線（和歌山方面）からの高架が降りてくる箇所に当たるため、一足先に作業が始まったものと思います。 なお、長居・鶴ヶ丘駅では線路関係の作業は行われていないようですが、近日中に手が加えられるものと思います。 ●阪和線工事状況 ●惜別　寝台特急『さくら』・『あさかぜ』　廃止 来年春のダイヤ改正において、寝台特急2本が残念ながら廃止になってしまいます。廃止になるのは東京〜長崎間を走る『さくら』と、東京〜下関間を走る『あさかぜ』です。特に『あさかぜ』は、日本で初めて走った寝台特急で、『ブルートレイン』の名も、この『あさかぜ』の車体色から来ているのだそうです。 利用率が悪いのは車両設備が悪いからではないでしょうか？ Ｂ開放寝台が多数を占めてプライバシー重視の個室が少なく、食堂車も無い上に、あの高い寝台特急料金は見合わないと思います。『サンライズ』285系に置き換えはできなかったのでしょうか。『サンライズあさかぜ』が走ると噂で聞いたのですが、幻になったようですね・・。 MSN 記事

2004/11/23 (火) ●特急『雷鳥』 本日の雷鳥9号は、A01編成でした。 久々にこの『雷鳥』号を撮影した気がします。 数年前、ボンネットが残っていたころは、頻繁にカメラを向けていたものの、ここ最近は多忙なこともあり足が遠ざかっていました。 しかし、数年後には485系『雷鳥』は姿を消し、681・683系の『サンダーバード』に統一されることが決まっています。 消滅寸前に大慌てして、混雑するホームで撮影するよりも、いまのうちに記録していかなくては、と思います。 ●新快速嵐山もみじ号 毎年秋恒例の『嵐山もみじ』号ですが、今年から、快速→新快速に格上げし、梅小路短絡線経由ではなく京都駅の山陰線ホームで折り返して走るようになったようです。乗り間違いや、乗車率が悪かったのでしょう。 ちなみに山陰線内では、定期運転の普通園部行きを運休し代わりにこの列車を走らせるため、なんと『新快速、園部行き』となりました。 写真新大阪駅にて。 列車が到着後1枚撮りましたが、残念ながらピンボケだったので、露出を手動であわせてもう1枚撮影しましたが、適当に設定したのによくあっていたと思いました。